มาตรวัดแรงดันท่อร่วมอากาศรถยนต์

องค์ประกอบโครงสร้างของเกจวัดแรงดันท่อร่วมส่วนใหญ่ประกอบด้วยเกจวัดแรงดันสองอัน (เกจวัดแรงดันต่ำและเกจแรงดันสูง) วาล์วแมนนวลสองตัว (วาล์วแมนนวลแรงดันต่ำและวาล์วแมนนวลแรงดันสูง) และข้อต่อสามท่อเกจวัดความดันทั้งหมดอยู่บนฐานเกจเดียว และมีช่องต่อสามช่องที่ส่วนล่างเกจวัดความดันเชื่อมต่อและแยกออกจากระบบผ่านวาล์วแบบแมนนวลสองตัว

วาล์วมือหมุน (LO และ HI) ถูกติดตั้งบนฐานมิเตอร์เพื่อแยกแต่ละช่องหรือสร้างท่อรวมต่างๆ ด้วยวาล์วมือตามต้องการ

เกจวัดแรงดันท่อร่วมมีเกจวัดแรงดันสองอัน อันหนึ่งใช้เพื่อตรวจจับแรงดันที่ด้านแรงดันสูงของระบบทำความเย็น และอีกอันใช้เพื่อตรวจจับแรงดันที่ด้านแรงดันต่ำ

มาตรวัดแรงดันด้านแรงดันต่ำใช้แสดงทั้งระดับแรงดันและสุญญากาศช่วงการอ่านค่าระดับสุญญากาศคือ 0 ~ 101 kPaสเกลความดันเริ่มต้นจาก 0 และช่วงการวัดไม่น้อยกว่า 2110 kPaช่วงความดันที่วัดโดยมาตรวัดความดันด้านแรงดันสูงเริ่มต้นจาก 0 และช่วงต้องไม่น้อยกว่า 4200kpaแฮนด์วาล์วที่มีเครื่องหมาย "Lo" คือวาล์วปลายด้านแรงดันต่ำ และ "Hi" คือวาล์วปลายด้านแรงดันสูงมาตรวัดที่มีเครื่องหมายสีน้ำเงินคือมาตรวัดความดันต่ำ ซึ่งใช้วัดความดันและสุญญากาศค่าที่อ่านได้มากกว่าศูนย์ในทิศทางตามเข็มนาฬิกาคือสเกลความดัน และค่าที่อ่านได้มากกว่าศูนย์ในทิศทางทวนเข็มนาฬิกาคือสเกลสุญญากาศมิเตอร์ที่มีเครื่องหมายสีแดงคือมิเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง